ENERGI dan TRANSPORT

Assalamu Alaikum WR. Wb

Langsung sja yach sesuai materi minggu lalu tentang energi dan transportasi

        Sebagai bagian dari populasi dunia yang hidup di kota-kota tumbuh hampir 70 persen pada tahun 2050 dan konsumsi energi untuk transportasi di kota-kota diharapkan dua kali lipat, kebutuhan yang efisien, solusi transportasi yang terjangkau, aman dan berkapasitas tinggi akan menjadi lebih akut.

        Langkah-langkah penting untuk meningkatkan efisiensi sistem transportasi perkotaan yang dibutuhkan tidak hanya untuk alasan keamanan energi, tetapi juga untuk:

§  Mengurangi iklim negatif banyak,

§  kebisingan,

§  polusi udara,

§  congestion dan dampak ekonomi kenaikan volume transportasi perkotaan

        Tujuan perencanaan kebijakan dan solusi desain perkotaan harus mengurangi kebutuhan untuk menggunakan mobil pribadi.

        Perencanaan dan perancangan bentuk perkotaan untuk mengurangi kebutuhan mobilitas adalah solusi jangka panjang untuk masalah yang dihadapi masyarakat.

        Hal ini tergantung pada individu secara bertahap mengubah gaya hidup mereka untuk satu yang kurang tergantung pada mobil pribadi untuk mobilitas.

        Itu tiga puluh tahun yang lalu bahwa pembatasan penggunaan mobil pribadi harus dikenakan untuk melindungi lingkungan lokal dari:

Ø  Berbahaya asap,

Ø  Kebisingan dan degradasi visual yang

Ø  Untuk mengurangi stres yang ditempatkan pada iklim oleh gas rumah kaca.

      Sistem transportasi di kota ini tidak dapat diselesaikan dengan membangun lebih roadsbecause formula seperti itu tidak akan dalam masalah solvethe akhir.

      Kebutuhan untuk gerakan kota mengandalkan penggunaan lebih besar:

v  Transportasi umum,

v  bersepeda dan

v   berjalan

Delapan tujuan untuk mencapai kebijakan transportasi berkelanjutan (Komisi Kerajaan tentang Pencemaran Lingkungan, 1994)

1.          Untuk memastikan bahwa kebijakan transportasi yang efektif di semua tingkat pemerintah terintegrasi dengan kebijakan penggunaan lahan dan memberikan prioritas untuk meminimalkan kebutuhan transportasi dan meningkatkan proporsi perjalanan dengan kurang merusak lingkungan

2.         Untuk mencapai standar kualitas yang akan mencegah kerusakan udara pada kesehatan manusia dan lingkungan.

3.         Untuk meningkatkan kualitas hidup, terutama di kota-kota, dengan mengurangi dominasi mobil dan truk menyediakan sarana akses alternatif

4.         Untuk meningkatkan proporsi angkutan barang perjalanan dan pribadi dengan kurang merusak lingkungan dan untuk membuat penggunaan terbaik dari infrastruktur yang ada.

5.         Untuk menghentikan hilangnya lahan untuk mengangkut infrastruktur di daerah konservasi, budaya, pemandangan atau kemudahan nilai, kecuali penggunaan lahan untuk tujuan yang telah terbukti menjadi pilihan praktis lingkungan terbaik.

6.         Untuk mengurangi karbon dioksida transportasi

7.         Untuk mengurangi tuntutan infrastruktur transportasi secara substansial dan tempat industri kendaraan pada bahan

8.         Untuk mengurangi gangguan kebisingan dari transportasi.

Skian dlu yach postingan sya ,,, sampai ktmu di postingan – postingan sya berikutnya J

Wassalamu Alaikum Wr. Wb

Sumber : FAHMYDDIN S.T M. Arch

ENERGI DAN BANGUNAN

Assalamu Alaikum Wr. Wb

Postingan sya kali ini mengenai energi dan bangunan untuk tidak berlama-lama langsung sja yach qt ke materi. Slamat menyimak J

50 % dari bahan bakar fosil di dunia secara langsung berkaitan dengan pelayanan dan penggunaan bangunan.

Energi yang digunakan untuk membuat bahan bangunan, untuk mengangkut bahan bangunan tersebut ke situs, dan dalam ereksi bahan bagunan sebagai partof gedung.

Desainer, pengembang dan pengguna bangunan memilih bahan yang ramah lingkungan, penggunaan dengan pendekatan desain ekologis, dan perawatan yang masuk akal dan jumlah polutan yang banyak bisa memasuki lingkungan( Birkeland , 2002).

Desain bangunan sensitif energi harus dimulai dari pemahaman tentang bangunan

Ø Jejak karbon

Definisi jejak karbon

jumlah keseluruhan karbon dioksida ( CO2 ) dan gas rumah kaca lainnya ( GRK) ​​( misalnya metana , gas tertawa , dll ) yang berhubungan dengan produk, bersama pasokan dan kadang-kadang termasuk dari penggunaan dan pemulihan akhir- hidup dan pembuangan . ( Komisi Eropa - Joint Research Centre Institut Lingkungan dan Keberlanjutan )

gambar 1 : jejak karbon

sumber : FAHMYDDIN S.T M. Arch

Ø Komponen jejak karbon di Gedung

·      Dalam memilih bahan bangunan pertimbangan pertama adalah jumlah energi yang digunakan dalam pembuatannya.

·      Sebagai panduan kasar, namun, intensitas energi dari bahan bangunan akan bertindak sebagai panduan untuk kehijauan perusahaan ( Vale dan Vale , 1991 ) .

·      Bahan bangunan dapat diklasifikasikan ke dalam tiga kelompok besar menurut kandungan energi : rendah, menengah dan tinggi

·      Kandungan energi bahan ditunjukkan pada Tabel diukur dalam kilowatt - jam per kilogram

·      Bobot masing-masing bahan bangunan harus diketahui jika desainer adalah untuk memperkirakan kandungan energi total konstruksi selesai

·      Tabel menunjukkan kandungan energi diperkirakan tiga jenis bangunan, yang muncul untuk menandakan bahwa skala kecil jenis bangunan tradisional dalam negeri yang jauh struktur energi-intensif setidaknya.

·      Ini mungkin menyiratkan bahwa skala yang lebih tradisional bentuk dibangun lebih tepat untuk kota yang berkelanjutan .

·      Kandungan energi dari bahan bangunan terhubung dengan sifat proses penyempurnaan .

·      Sebagai contoh , kandungan energi bumi , lumpur atau tanah liat adalah nol , sedangkan dalam bentuk dibakar sebagai batu bata angka tersebut 0.4kWh/kg

·      Secara umum , bahan  energi rendah cenderung menjadi yang paling mencemari sebagai energi telah kurang digunakan dalam pembuatan bahan.

·      Untuk mencapai struktur yang berkelanjutan, rendah energi bahan harus digunakan dalam preferensi orang-orang dari jejak tinggi kadar energi.

·      Dewan Bangunan Hijau di Dunia adalah jaringan dewan bangunan hijau nasional dalam lebih dari sembilan puluh negara, sehingga organisasi internasional terbesar di dunia yang mempengaruhi pasar bangunan hijau .

·      Pertimbangan lain dalam pemilihan bahan bangunan hijau adalah energi yang dikeluarkan dalam transportasi bahan ke tempat pembuatan dan dari sana ke lokasi bangunan dengan menggunakan bahan bangunan lokal.

gambar 2 : transportasi untuk bahan

sumber : FAHMYDDIN S.T M. Arch

Bangunan harus terletak pada rute transportasi umum dan dekat dengan koneksi untuk bagian lain dari perkotaan untuk mengurangi struktur komunitas mobil atau ketergantungan.

Sekian dlu yach postingan sya smoga bermanfaat

Wassalamu Alaikum Wr. Wb

Sumber : FAHMYDDIN S.T M. Arch

Sustainable city (Kota Yang Berkelanjutan) #1 & #2

Assalamu Alaikum Wr.Wb

Postingan kali ini sya akan membahas tentang kota yang berkelanjutan sesuai dengan materi minggu lalu....

Langsung saja yach J

Secara umum konsep pengembangan kota berkelanjutan didefinisikan sebagai pengembangan kota yang mengedepankan adanya keseimbangan antara aspek ekonomi, sosial-budaya dan lingkungan hidup. Keseimbangan ini penting untuk menjamin adanya keberlanjutan dalam pemanfaatan sumber daya alam yang tersedia, tanpa mengurangi peluang generasi yang akan datang untuk menikmati kondisi yang sama.

Bentuk perkotaan

Desain kota dan tata letak fisik

Bentuk perkotaan yang berkelanjutan berpengaruh terhadap :

ü  Lingkungan

·           Mengurangi temperatur udara di kota

·           Polusi udara dikurangi dan juga kebisingan dari kendaraan

·           Banyak oksigen didaerah kota

·           Mengurangi dampak akibat bencana

·           Memperbaiki derajat kenyamanan

ü  Transportasi

·           Mereduksi pemakaian mobil

·           Memberikan kemudahan dalam  mengakses fasilitas karena jarak yang dekat, aman dan lebih muda.

·           mengurangi untuk bepergian yang jauh

ü  Sosial

·           Memungkinkan orang berinteraksi dengan cepat

·           Memberikan kemudahan dalam mengakses fasilitas dan tempat pekerjaan

·           Memiliki tempat yang mudah diakses untuk transportasi umum

·           Cenderung akan lebih menggunakan sepeda dan berjalan kaki

·           Mengurangi terjadinya kejahatan

ü  Ekonomi

·           Perkotaan mengurangi biaya infrastruktur melalui skala ekonomi sementara     kapasitas yang ada meningkatkan nilai tanah dan sebagainya membuat pengembangan lebih layak sehingga memperkuat strategi spesial

·           Terjadi perutaran uang yang tinggi

Sekian dulu yach postingan sya kali ini smoga bermanfaat.... Amin Yaa Robb

Wassalamu Alaikum Wr. Wb

Sumber            :    FAHMYDDIN S.T M. Arch

     http://bulletin.penataanruang.net

PEMBANGUNAN KOTA BERKELANJUTAN

Assalamu Alaikum Wr. Wb

Sudah lama skali saya gak posting di blog yach, untuk tidak berlama-lama langsung saja kita ke materi, simak yach postinganku kali ini...

Berikut definisi dari pembangunan kota berkelanjutan :

Pembangunan berkelanjutan adalah proses pembangunan (lahan, kota, bisnis, masyarakat, dsb) yang berprinsip "memenuhi kebutuhan sekarang tanpa mengorbankan pemenuhan kebutuhan generasi masa depan" (menurut Brundtland Report dari PBB, 1987. Pembangunan berkelanjutan adalah terjemahan dari Bahasa Inggris, sustainable development. Salah satu faktor yang harus dihadapi untuk mencapai pembangunan berkelanjutan adalah bagaimana memperbaiki kehancuran lingkungan tanpa mengorbankan kebutuhan pembangunan ekonomi dan keadilan sosial. (oman)

Banyak laporan PBB, yang terakhir adalah laporan dari KTT Dunia 2005, yang menjabarkan pembangunan berkelanjutan terdiri dari tiga tiang utama (ekonomi, sosial, dan lingkungan) yang saling bergantung dan memperkuat.

Defenisi pembangunan kota berkelanjutan adalah kota yang nyaman bagi penghuninya dimana akses ekonomi dan sosial budaya terbuka luas bagi setiap warganya untuk memenuhi kebutuhan interaksi sosial warganya serta kedekatan dan lingkungannya. (FAHMYDDIN S.T M. Arch, Materi Kuliah)

Gambar 1 : Tiga Pilar Pembangunan Berkelanjutan

Sumber : www.alisadikinwear.wordpress.com

Pembangunan bangsa-bangsa di dunia mengalami beberapa fase paradigma pembangunan yaitu :

a.      Paradigma pertumbuhan

b.     Paradigma kesejahteraan

c.      Paradigma pembangunan manusia

·        Perkembangan manusia

·        Kesejahteraan

·        Keadilan

·        Berkelanjutan

Sekian dulu yach postinganku kali ini semoga bermanfaat... amin

Wassalamua Alaikum Wr. Wb

Sumber : FAHMYDDIN S.T M. Arch

                  http://www.id.wikipedia.org

                  http://www.alisadikinwear.wordpress.com